-
作為機(jī)械人，螺紋代號對照表你認(rèn)識多少
-
3+2加工，是一種利用五軸機(jī)床的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使三軸銑削程序鎖定在一個(gè)傾斜位置上執(zhí)行的技術(shù)，因而得名“3+2加工”
-
機(jī)床噪音是指機(jī)床在加工過程中產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)。這種噪音不僅影響工人的聽力和心理健康，還會(huì)對機(jī)床的精度和生產(chǎn)效率產(chǎn)生負(fù)面影響。本文針對機(jī)床噪音的產(chǎn)生機(jī)制、傳播途徑以及減少噪音的方法進(jìn)行了研究
-
機(jī)械加工中的黑話，你知道嗎？
-
不銹鋼零件加工用什么型號的刀具加工，有哪些基本要求?刀具型號一般用YW的，YT是加工鋼件的，YG是加工鑄件的
-
簡單來說，宏就是用公式來加工零件。比如說橢圓，如果沒有宏的話，我們要逐點(diǎn)算出曲線上的點(diǎn)，然后慢慢來用直線逼近，如果是個(gè)光潔度要求很高的工件的話，那么需要計(jì)算很多的點(diǎn)，可是應(yīng)用了宏后，我們把橢圓公式輸入到系統(tǒng)中然后我們給出Z坐標(biāo)并且每次加一個(gè)量，那么宏就會(huì)自動(dòng)算出X坐標(biāo)并且進(jìn)行切削， 實(shí)際上宏在程序中主要起到的是運(yùn)算作用。
-
在車削加工中，你可以從正在生產(chǎn)的切屑中學(xué)到很多東西。
-
很多時(shí)候衡量一個(gè)刀具的品質(zhì)如何，穩(wěn)定性是一個(gè)核心指標(biāo)，這也是大廠和小廠的區(qū)別，所以建議工廠的企業(yè)主不要被一時(shí)的低價(jià)給沖昏頭腦，畢竟大家投入的時(shí)間成本還是很高的，盡可能去找專業(yè)的制造商最合適。
-
定點(diǎn)鉆孔：實(shí)現(xiàn)精確鉆孔的第一步 鉆一個(gè)精密的孔可能很難。材料特性、表面不規(guī)則性和鉆孔點(diǎn)幾何形狀都可能是導(dǎo)致鉆孔不準(zhǔn)確的因素。定點(diǎn)鉆如果使用得當(dāng)，將消除鉆孔“打滑”的可能性，并有助于確保最終產(chǎn)品更加準(zhǔn)確。
-
數(shù)控加工工藝源于常規(guī)加工工藝，是常規(guī)加工工藝、計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助制造技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。由于技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代制造業(yè)中需要精密加工的零件越來越多，加工精度和對工件表面復(fù)雜程度要求也越來越高。因此數(shù)控加工得到廣泛關(guān)注，但是在節(jié)約成本上，數(shù)控加工還是要比傳統(tǒng)加工成本要高。下面我們就來具體介紹一下數(shù)控加工與傳統(tǒng)機(jī)加工工藝的區(qū)別。
-
西門子數(shù)控系統(tǒng)提供了一種端面轉(zhuǎn)換（TRANSMIT）和柱面轉(zhuǎn)換（TRACYL）的方法，大大降低了車銑復(fù)合銑削的編程難度。以實(shí)例說明如何采用西門子數(shù)控系統(tǒng)的SinuTrain軟件對復(fù)雜外圓輪廓零件進(jìn)行車銑復(fù)合編程。
-
機(jī)械設(shè)計(jì)需要一顆耐得寂寞的心，如果是心浮氣躁，那是學(xué)不好技術(shù)的。做設(shè)計(jì)也好，其他事請也罷，要認(rèn)清自己需要的是什么。
-
走心機(jī)—全稱為走心式數(shù)控車床，也可稱為主軸箱移動(dòng)型數(shù)控自動(dòng)車床、經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合機(jī)床或者縱切車床。屬于精密加工設(shè)備，可同時(shí)一次完成車﹑銑﹑鉆﹑鏜﹑攻、雕刻等復(fù)合加工，主要用于精密五金、軸類異型非標(biāo)件的批量加工
-
鋁合金的特點(diǎn)及性能優(yōu)勢使其成為當(dāng)今汽車輕量化的首選材料之一。鋁合金板材的成型特點(diǎn)及在車身應(yīng)用中沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝各環(huán)節(jié)中的技術(shù)應(yīng)用，針對我國汽車沖壓鋁板材的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析，同時(shí)對我國汽車在鋁合金使用過程中出現(xiàn)的工藝問題提出了一些解決措施和建議。
-
針對大型零件加工時(shí)，手動(dòng)找正和測量依賴于操作人員的技能水平、工序中將工件移到坐標(biāo)測量機(jī)上檢測的方法不可行及廢品率高等問題，開發(fā)組合機(jī)床在線測量系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，提高了生產(chǎn)力和批量產(chǎn)品尺寸的靈活性，降低了廢品率。
-
隨著對機(jī)械加工產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，人們在探索提高產(chǎn)品質(zhì)量的方法和措施方面投入了大量的時(shí)間和精力，但是卻忽視了加工工藝過程中加工余量對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，認(rèn)為在加工過程中只要有余量就不會(huì)對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生多大影響。在實(shí)際機(jī)械產(chǎn)品加工過程中發(fā)現(xiàn)，零件的加工余量的大小直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量。
-
激光切割機(jī)功率與板厚對照表（不銹鋼、碳鋼、鋁合金、黃銅）
-
沖壓模具是在沖壓加工中，將材料加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備。
根據(jù)工藝性質(zhì)分類：沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模等。
根據(jù)工序組合程度分類：單工序模、復(fù)合模、級進(jìn)模。
-
隨著金屬壓鑄工藝的迅猛發(fā)展，特斯拉首用一體化壓鑄車身，將70個(gè)零部件合為一體的壓鑄工藝（目前縮減為2件，未來會(huì)合為1件）。眾多車企也隨之跟進(jìn)，一體壓鑄車身技術(shù)自然有其獨(dú)到的魅力。那么，什么是金屬壓鑄工藝呢？今天我們做一個(gè)簡要介紹。
-
高端軸承的短板，并不僅僅存在于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，在高精密機(jī)床設(shè)備、高速鐵路、儀器儀表等領(lǐng)域，這種短板依然存在，也只有我們加大在高端軸承研制上在人力、財(cái)力、物力方面的投入，中國才能實(shí)現(xiàn)由軸承大國到軸承強(qiáng)國的根本性轉(zhuǎn)變。
共2276條記錄，每頁顯示20條，當(dāng)前第48/114頁
[首頁] [上頁] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [下頁] [尾頁]
