在機(jī)床行業(yè)里面，不管是走心機(jī)也好，車銑復(fù)合也好，本質(zhì)上這些設(shè)備還是車床，其最重要的功能，還是針對回轉(zhuǎn)工件的車削加工，只是其在車削加工基礎(chǔ)上增加銑削加工，但銑削加工的功能與我們的加工中心的銑削相比，其性能相比，還是相差不少。
還有一種就是以銑削為主，然后在銑削基礎(chǔ)上增加車削功能，這種設(shè)備就是我們見的五軸加工中心帶車削功能，這種車削功能主要是采用DD直驅(qū)的轉(zhuǎn)臺，另外還有就是采用臥式加工中心帶擺頭，B軸可以實(shí)現(xiàn)車削功能，但這些車削功能的實(shí)現(xiàn)，但這些其車削功能還是有一定局限性，無法長時(shí)間進(jìn)行車削加工，不能像我們的車床那樣進(jìn)行大量車削加工。其車削效率還是比較低的。
這種設(shè)備我們一般稱為銑車復(fù)合，今年的北京展會上，我們國內(nèi)很多機(jī)床企業(yè)都展出了這兩種機(jī)型，一種是以車為主的車銑復(fù)合，還有一種是銑削為主的銑車復(fù)合。這些都沒有辦法做到兩方面都很兼具。
那有沒有特例呢，這就是巨浪旗下的STAMA的銑車復(fù)合或者車銑復(fù)合（13522079385），具體怎么叫，就看您選擇的車削為主還是銑削為主，但其有幾款機(jī)型，卻是銑削功能強(qiáng)大，但車削功能更加強(qiáng)大，我們絕大多數(shù)的銑車復(fù)合的車削的轉(zhuǎn)速只有幾百轉(zhuǎn)，很少有上千轉(zhuǎn)的，但STAMA的車削功能，可以強(qiáng)大到，普通轉(zhuǎn)速為4000RPM，最高的可以達(dá)到6000RPM，并且不但轉(zhuǎn)速高，而且扭矩也非常大，其扭矩可以高達(dá)600N,M.這大扭矩不管是干鋼件還是干鑄鐵都是非常輕松的，并且特別合適如大批量的重切削產(chǎn)品的加工。
STAMA在山特維克的刀桿和刀柄工廠，都是絕對的主力，2018年老易前往山特維克瑞典工廠參觀時(shí)，被那些在加工時(shí)候還帶著火花的場景吸引，并且其切削加工下來的鐵屑，不是我們見到的黑色，而非常漂亮的藍(lán)色。當(dāng)時(shí)在廣東這種設(shè)備并不多，很少見到。沒有見過。
但這一次在山特維克的工廠看到了這么多的機(jī)床，一了解才知道這個(gè)品牌的機(jī)床的厲害，過去老易也買過非常多的車銑復(fù)合，但真正能夠進(jìn)行高精度高剛性加工的車銑復(fù)合并不多，但STAMA這個(gè)絕對是一個(gè)非常牛逼的存在。
目前STAMA的品牌的機(jī)型和技術(shù)已經(jīng)并入和融合到巨浪的機(jī)床產(chǎn)品里面，巨浪現(xiàn)在專門針對電機(jī)殼加工的DZZ的機(jī)型，就是將STAMA的車削復(fù)合技術(shù)應(yīng)用在巨浪的機(jī)床里面，打造出既能夠進(jìn)行高速高精度的銑削加工，也能夠進(jìn)行高速高剛車削加工。
這一款機(jī)型目前也是巨浪相比德國其他針對汽車行業(yè)的設(shè)備里面最有特點(diǎn)的，但任何一款產(chǎn)品不可能十全十美，其優(yōu)點(diǎn)突出，但其缺點(diǎn)同樣明顯，也不是可以輕易忽視。這就是其價(jià)格。因此這樣的設(shè)備，一定是要找到合適場景才能夠發(fā)揮他最大的價(jià)值。
講了這么多關(guān)于車銑復(fù)合，我們回到我們今天正題上，走心機(jī)一個(gè)同樣超級存在的車銑復(fù)合。
走心機(jī)是專門針對小直徑零件的車削加工的設(shè)備，并且其可以配置各種銑削動力頭，可以實(shí)現(xiàn)針對軸類修的復(fù)雜加工，因此也可以理解是車銑復(fù)合，并且具備非常多車銑復(fù)合不具備的優(yōu)勢。
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優(yōu)勢一精度：
對于走心機(jī)來說，其原理是工件料在進(jìn)行前后移動，工件進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，但刀具是固定的，固定的刀具，這個(gè)時(shí)候其精度對于加工的影響只有移動軸的影響，而像我們的復(fù)合機(jī)，是進(jìn)行機(jī)械換刀的，只要進(jìn)行換刀，那么這把刀具在這一次與上一次的換刀就會出現(xiàn)精度誤差，哪怕是刀塔式的換刀，刀塔實(shí)際上就是一個(gè)齒輪式的分度機(jī)構(gòu)，而這個(gè)機(jī)構(gòu)，就算精度再高，也會有誤差，這個(gè)精度同樣也會影響到加工時(shí)候的精度，這也就是很多高精度的車床，很多直接采用排刀式的。
排刀式的就和我們現(xiàn)在一樣，刀具是固定的，刀具不進(jìn)行切換，在刀具上面不會有誤差。只要你安裝好了，對好刀了，這一次加工和后面的加工不會有變化。所以很多高精度的產(chǎn)品，特別是批量很大時(shí)候，只要能夠通過走心機(jī)加工，那么盡量采用走心機(jī)，當(dāng)走心機(jī)有其局限性，最大的局限性是其毛坯狀態(tài)，無法針對那些成型工藝的毛坯，如沖壓、鍛壓、壓鑄、鑄造。
同時(shí)走心機(jī)更多地適應(yīng)大批量生產(chǎn)，也就是一臺設(shè)備一天到晚就生產(chǎn)這個(gè)產(chǎn)品，如果您的產(chǎn)品批量不大也不適合。其每一次換型需要將機(jī)床上面的刀具重新進(jìn)行切換，在這一點(diǎn)上面，其柔性方面會比復(fù)合機(jī)差。
所以說我們也可以理解走心機(jī)屬于一種柔性的專機(jī)。
而我們的車銑復(fù)合是柔性的通用機(jī)床。在精度方面除了前面所說的換刀精度外，還有車銑復(fù)合本身主軸，是采用擺頭式的，擺頭式的本身精度和剛性，就會比我們的刀塔的剛性差，也就是說如果同樣的規(guī)格的車床其剛性，一定強(qiáng)過同樣規(guī)格車銑復(fù)合。當(dāng)然也有高剛性的車銑復(fù)合，但其成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同樣剛性的車床的價(jià)格水平。
實(shí)現(xiàn)我們一臺機(jī)床，當(dāng)沒有剛性時(shí)候，也沒有辦法去講精度，所以我們很少有見到采用車銑復(fù)合機(jī)床去做批量生產(chǎn)，更多是做一些的小批量或者打樣。同時(shí)在精度方面，車銑復(fù)合更多屬于粗加工或半精加工，或者后面的工序還需要采用磨削，等更高精度的工藝手段。
優(yōu)勢二效率：
走心機(jī)，在進(jìn)行銑削時(shí)候，基本屬于工件不動，刀具動，走心機(jī)可以設(shè)計(jì)成多個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行加工，也可以進(jìn)行同步進(jìn)行運(yùn)動，這樣就可以將節(jié)拍進(jìn)行重合。
另外在刀具方面，上面我們講的復(fù)合機(jī)，其需要從刀庫里面進(jìn)行換刀，換刀再怎么快也需要幾秒鐘一把刀具，并且車銑復(fù)合工作時(shí)候，只有一個(gè)加工軸在工作。
我們走心機(jī)可以用很多個(gè)主軸或動力頭加工，并且不需要進(jìn)行刀具更換。
刀具更換只是進(jìn)行移動就可以，在這樣的情況下，可能我們的走心機(jī)已經(jīng)干完這個(gè)產(chǎn)品了，我們的車銑復(fù)合，還在進(jìn)行開粗，并且車銑復(fù)合更多的是用于小批量的工件，如果批量很多，這個(gè)時(shí)候我們就得改變工藝，要么這個(gè)產(chǎn)品能夠采用走心機(jī)，采用不了走心機(jī)，那么就分成車削加工和銑削加工。
總之對車銑復(fù)合機(jī)來講，更多的只是適合小批量，不適合大批量。其沒有效率可言。
優(yōu)勢三自動化：
在自動化方面，走心機(jī)具備非常天然的優(yōu)勢，可以說一臺走心機(jī)，配上送料器和接料器后，就可以輕松地實(shí)現(xiàn)自動化加工，就可以實(shí)現(xiàn)早上把料裝上，晚上把工件收回。
中間基本可以不需要太多人員干預(yù)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)人干一個(gè)車間。所以我們?nèi)ツ切┯米咝臋C(jī)加工軸類件的工廠和車間，基本上很少看到人員。
而我們的車銑復(fù)合，則很少采用這樣的方式，其自動化的方式要么是桁架機(jī)械手要么就是機(jī)器人，但總體上來說，其自動化實(shí)現(xiàn)起來比較麻煩，當(dāng)然本身企業(yè)也很少會采用車銑復(fù)合機(jī)，一臺車銑復(fù)合機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的走心機(jī)。
當(dāng)然這里面不說走心機(jī)是萬能的，而車銑復(fù)合機(jī)沒有價(jià)值，并不是這樣的，就核心當(dāng)然是合適的產(chǎn)品找到合適的機(jī)型，而這就對于我們的銷售人員的專業(yè)素養(yǎng)要求就不一樣了，走心機(jī)更適合多品種大批量生產(chǎn)，并且對于尺寸和毛坯有嚴(yán)格的要求，一旦能夠采用走心機(jī)，那么成本一定是最優(yōu)的。
而我們的車銑復(fù)合機(jī)，具備更加廣泛性，可以應(yīng)對不同類型的產(chǎn)品。
文：老易
